NOWA STRONA AKCJI: www.CHCEMYMOSTU.PL/index.php



NOWA STRONA AKCJI: www.CHCEMYMOSTU.PL/index.php



NOWA STRONA AKCJI: www.CHCEMYMOSTU.PL/index.php



NOWA STRONA AKCJI: www.CHCEMYMOSTU.PL/index.php



NOWA STRONA AKCJI: www.CHCEMYMOSTU.PL/index.php


» Projekty mostu


Koncepcji mostu było już kilka. Najnowszym pomysłem jest most typu extradosed(wizualizacja 3) z efektownymi pylonami(liniami podtrzymywanymi przez słupy). Był on oprotestowany przez ekologów. Wersja ta kosztuje jedynie 180 mln zł, przy czym most kablobetonowy(pozostałe wizualizacje) 300 mln zł. Odcinek, na którym planowana jest budowa mostu, jest najdłuższym odcinkiem w Polsce, który nie posiada przeprawy mostowej. Jej łączna długość ma wynosić 1870,0m.










» Krótka historia


- 1993 - pierwsza informacja o konieczności budowy mostu w okolicach Kwidzyna.

- 2002 - powstaje pierwszy projekt mostu. Mimo zapowiedzi kilku ministrów rządu Leszka Millera, na rozpoczęcie budowy wciąż brakuje środków.

- 2005 - temat mostu powraca m.in. dzięki naszej redakcyjnej akcji zbierania podpisów pod apelem do ówczesnego ministra transportu Jerzego Polaczka. Minister też zapowiadał rychłe rozpoczęcie budowy, ale zamiast tego projekt trafia do kosza. Uznano, że jest zbyt drogi.

- 2008 - powstaje nowy projekt mostu. Zadecydowano, że w okolicach Kwidzyna powstanie most typu extradosed. Minister infrastruktury Cezary Grabarczyk ogłosił, że budowa rozpocznie się w 2009 roku.


(źródło: naszemiasto.pl)

- 2009 - rozpoczęcia budowy brak z powodu kilkukrotnych protestów ekologów.

- 2010 - 12 luty -> wstępna procedura przetargowa. - uaktualnianie w toku..

» Most w Opaleniu


W Opaleniu most istniał w latach 1909-1928. Był 10-przęsłowy o długości 1058 m. Przyczółki były wyposażone w obronne bramy. Spełniał funkcję drogowo-kolejową. Jednak rozebrano go, ponieważ był w niewielkim stopniu użytkowany, i przeniesiono do Torunia, a dwa przęsła do Konina. Przetrwał do 1945 roku. Po wojnie między 1945 a 1947 istniał tu drewniany most kolejowy odbudowany przez Rosjan, ale rozebrano go, ponieważ obawiano się, że nie wytrzyma pod naporem wody i kry. Od tego czasu nie powstał w tym miejscu żaden most.


(źródło: Internet)

» Przeprawa promowa


We wsi Korzeniewo(położonej około 5km od Kwidzyna) funkcjonuje prom zdolny przetransportować na drugą stronę Wisły 2-3 samochody osobowe w przeciągu 15-20 minut. Najwyższe dopuszczalne obciążenie promu wynosi 9,3t z 25 osobami na pokładzie. Trzeba zaznaczyć, że nie kursuje on, gdy jest podwyższony poziom wody w rzece. Na zdjęciu poniżej, wykonanym pod koniec czerwca tego roku, widoczna jest liczba pojazdów oczekujących na kurs promem. Najbliższe przeprawy mostowe od Kwidzyna położone są: w Grudziądzu(35km), Czarlinie(57km), Kiezmarku(75km) i Tczewie(62km).



» Lokalizacja