» Witamy!
9. sierpnia 2009 ruszyła strona internetowa akcji Chcemy Mostu! Zapraszamy do zapoznania się z informacjami zawartymi na stronie. Znajdziesz tutaj najnowsze i najistotniejsze fakty z historii mostu. Możesz przyłączyć się do naszej akcji, wykorzystując materiały zamieszczone w dziale "Jak pomóc".
NOWA STRONA AKCJI: www.CHCEMYMOSTU.PL/index.php
Mariusz Nowacki i Grzegorz Wasielewski,
Inicjatorzy akcji
Aktualności
NOWA STRONA AKCJI: www.CHCEMYMOSTU.PL/index.php
» Wyłoniono wykonawcę!
Zarząd Budimeksu SA informuje, że w dniu 15 lipca 2010 r. otrzymał od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku informację o wyborze oferty Konsorcjum Budimeksu SA (lider) i Ferrovial Agroman SA jako najkorzystniejszej w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego na roboty budowlane: „Budowa mostu przez rzekę Wisłę koło Kwidzyna wraz z dojazdami w ciągu drogi krajowej nr 90”.
* Wartość kontraktu: 250.818.286,15 PLN netto
* Termin rozpoczęcia robót: nie później niż 30 dni po podpisaniu umowy
* Termin zakończenia robót: 27 miesięcy
* Okres gwarancji: 60 miesięcy
* Warunki finansowe:
● Zaliczka: Zamawiający dopuszcza możliwość udzielenia zaliczki w kwocie nie przekraczającej 10% wynagrodzenia Wykonawcy. ● Płatność: 28 dni od otrzymania przez Zamawiającego faktury VAT ● Gwarancja bankowa dobrego wykonania – 5% zaakceptowanej kwoty kontraktowej
* Kary umowne płacone przez wykonawcę:
● Za przekroczenie czasu na ukończenie robót w wysokości 0,025% zaakceptowanej kwoty kontraktowej za każdy dzień zwłoki;
● Za przekroczenie czasu na ukończenie robót objętych zarówno Etapem I jak i Etapem II w wysokości 0,025% zaakceptowanej kwoty kontraktowej za każdy dzień zwłoki;
● Z tytułu odstąpienia od Kontraktu z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy - w wysokości 20% zaakceptowanej kwoty kontraktowej;
● Za niewykonanie w terminie wymaganej minimalnej ilości wykonania w terminie - w wysokości 0,025% zaakceptowanej kwoty kontraktowej, za każdy dzień zwłoki;
* Kary płacone przez Zamawiającego:
● Zamawiający zapłaci Wykonawcy karę umową z tytułu odstąpienia od kontraktu z przyczyn leżących po stronie Zamawiającego - w wysokości 10% zaakceptowanej kwoty kontraktowej. Kara nie obowiązuje, jeżeli odstąpienie od kontraktu nastąpi z przyczyn, o których mowa w Subklauzuli 15.2 FIDIC oraz w art. 145 ustawy Prawo zamówień publicznych.
* Strony zastrzegają sobie prawo do odszkodowania uzupełniającego przenoszącego wysokość kar umownych do wysokości rzeczywiście poniesionej szkody.
Wartość kontraktu przewyższa 10% kapitałów własnych Budimeksu SA.
Źródło: Budimex.com.pl
(dodano: 15 lipiec 2010)
» Jedenaście firm chce budować most na Wiśle. Najdroższa oferta firmy z Chin
Aż jedenaście firm złożyło oferty i wpłaciło wadium w wysokości 2 mln zł w przetargu na budowę mostu i dróg dojazdowych w okolicach Gniewa i Kwidzyna. Najniższą ofertę złożyło konsorcjum firm Budimex SA, Ferrovial Agroman SA – 305 998 309,10 zł. W piątek, 18 czerwca, o 12 w siedzibie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otwarto oferty.
Oferta konsorcjum polskiego Budimexu i hiszpańskiego Ferrovial Agoma jest aż o 230 mln zł niższa od kwoty jaką na tę inwestycję zamierzała przeznaczyć Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Najdroższe - firmy z Chin
Teraz GDDKiA sprawdzi zgodność nadesłanych ofert pod kątem formalnym i w ciągu trzech tygodni wybierze najkorzystniejszą. Wśród oferentów znalazło się wiele konsorcjów, w tym polsko - hiszpańskie, polsko – słowackie, polsko – węgierskie, jak również konsorcjum dwóch chińskich firm. Chińczycy ku zaskoczeniu okazali się najdrożsi, zaproponowali ponad 588 mln zł. Mógł zaskoczyć brak oferty SKANSKA NDI, czyli firmy, która najczęściej była wymieniana wśród mieszkańców jako ta, która ma największe szanse wygrać przetarg. Wielu odważyło się już dzisiaj na śmiałe stwierdzenia, że most będzie budowało polsko – hiszpańskie konsorcjum Budimex – Ferrovial Agoma. Budimex ma na swoim koncie budowę kilku mostów, w tym Most Kotlarski przez Wisłę w Krakowie wraz z dojazdami.
Czy będą odwołania?
Teraz z niecierpliwością czekamy na wyłonienie przez GDDKiA głównego wykonawcy i na rozpoczęcie prac. Realny termin podpisania umowy – to lipiec, a rozpoczęcia budowy – sierpień. Wszystko teraz układa się fantastycznie, jak przedwyborczy sen... Wiadomo jednak, że mogą pojawić się odwołania uczestników przetargu. Sceptycy uważają, że skoro budowa miała ruszyć w czerwcu, później w lipcu, a teraz już w sierpniu, to wcale się nie zdziwią, gdy po wyborach pojawi się jesienny termin rozpoczęcia prac. Miejmy nadzieję, że ani wybory ani wydatki związane z powodzią nie będą miały wpływu na rozpoczęcie budowy już tego lata.
Zbiorcze zestawienie ofert:
● konsorcjum: Budimex SA, Ferrovial Agroman SA – oferta 305 998 309,10 zł;
● konsorcjum: Mostostal Warszawa SA, Acciona Infraestructuras – 321 899 412,79 zł;
● Alpine Bau GmbH – 331 097 449,73 zł;
● konsorcjum: Przedsiębiorstwo Robót Mostowych Mosty Łódź SA, Przedsiębiorstwo Usług
Technicznych Intercor, Gotowski Budownictwo Komunikacyjne i Przemysłowe Sp. z o.o., Erbud SA – 333 709 300,01 zł;
● konsorcjum: Warbud SA, Eurovia Polska SA – 340 870 809,92 zł;
● Bilfinger Berger Budownictwo SA – 348 826 194,42 zł;
● STRABAG Sp. z o.o. – 349 984 351,40 zł;
● konsorcjum: Polimex – Mostostal SA, DOPRASTAV a.s., Zakład Robót Mostowych
„MOSTMAR” M. i G. Marcinków s.j. – 458 956 522,80 zł;
● konsorcjum: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg SA, Vegyépszer International Private Company Limited by Share, Most Sp. z o.o., Zakład Usług Wielobranżowych K. Strzelczyk 363 141 376,48 zł;
● konsorcjum: Hochtieff Polska SA, Hochtieff Construction AG, WAKOZ Sp. z o.o. 364 112 097,86 zł;
● konsorcjum: China Overseas Engineering Group Co., Ltd., China Major Bridge Engineering Co., Ltd. – 588 325 108,62 zł.
(dodano: 19 czerwiec 2010)
» Zegar odlicza czas, a my z nim. Budowa w lipcu.
Zegar na stronie naszej akcji, który pojawił się na 100 dni przed zapowiadanym rozpoczęciem budowy, wskazuje 5 dni do startu inwestycji. Wiemy już jednak, że najwcześniej budowa rozpocząć się może w pierwszej połowie lipca, gdyż najpierw 18. czerwca musi nastąpić otwarcie ofert w przetargu na wykonawstwo. Po tym zaś poznamy firmę, która zajmie się budową mostu łączącego Gniew z Kwidzynem. Wjazd sprzętu będzie już kwestią dni, a nie miesięcy, jak to bywało w przypadku zapadania różnorakich decyzji w sprawie tej inwestycji.
Podziękowania należą się samorządom obydwu miast i GDDKiA, które od wywołania medialnej burzy wokół mostu, zmobilizowały siły i doprowadziły do szczęśliwego zakończenia formalnych etapów przygotowań do budowy mostu.
Zachęcamy cały czas do wspierania akcji Chcemy Mostu! Mamy 2500 podpisów pod petycją. Jeśli jeszcze nie złożyłeś podpisu, możesz zrobić to teraz. Więcej w zakładce "Jak pomóc".
(dodano: 9 czerwiec 2010)
» Zażalenia ekologów nic nie dadzą.
Wojewoda Pomorski wręcza pozwolenie na budowę!
Wojewoda Pomorski wręcza pozwolenie na budowę!
We wtorek 7. czerwca o godz. 13 Wojewoda Pomorski wręczył Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad pozwolenie na budowę mostu w okolicach Kwidzyna. Andrzej Kondracki, dyrektor Wydziału Infrastruktury Urzędu Wojewódzkiego poinformował na antenie Radia Gdańsk, że zażalenie złożone przez Ogólnopolskie Towarzystwo Ochrony Ptaków nie wstrzymuje procesu inwestycyjnego.
18. czerwca ma nastąpić otwarcie ofert w przetargu na wykonawstwo, natomiast sama budowa może się rozpocząć już w lipcu. A jeszcze w ubiegłym tygodniu wydawało się, że inwestycję, która od ośmiu lat nie może wyjść poza fazę projektu, może zablokować zażalenie Ogólnopolskiego Towarzystwa Ochrony Ptaków. Ekolodzy skarżyli się, że wojewoda w odpowiednim terminie nie poinformował ich o chęci podpisania ZRiD. W ubiegły wtorek dowiedzieliśmy się, że zażalenie rozpatrzy Ministerstwo Infrastruktury, a to mogłoby oznaczać wielomiesięczne opóźnienia.
Sposób na fortel ekologów znaleźli jednak prawnicy. - OTOP był uczestnikiem postępowania na prawach strony, ale nie stroną postępowania, więc wojewoda nie musiał go informować o przebiegu postępowania. To ekolodzy powinni interesować się sprawą i śledzić, czy w internecie ukazało się obwieszczenie w tej sprawie - tłumaczy pomorski poseł Jerzy Kozdroń, który sam też jest prawnikiem. Taka argumentacja wystarczyła, by w poniedziałek po godz. 13 wojewoda Roman Zaborowski przekazał dokumentację ZRiD w ręce Franciszka Rogowicza, dyrektora pomorskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
źródło: NaszeMiasto.pl; Rafał Cybulski
(dodano: 7 czerwiec 2010)
» Co wejdzie w skład inwestycji?
Z przetargu głównego, który został ogłoszony w piątek 23. kwietnia, wynika, co wejdzie w skład planowanej inwestycji. Przedstawiamy fragment tego ogłoszenia, które jest dostępne w całości » tutaj.
Numer przetargu: ZP/26/Z-4/2010
Przedmiot zamówienia:
Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane związane z budową przeprawy mostowej przez rzekę Wisłę w rejonie miasta Kwidzyna, na nowym przebiegu drogi krajowej Nr 90.W zakres inwestycji wchodzą następujące, główne elementy:
(a) Budowa trasy głównej klasy GP o długości około 11,90 km wraz z obiektami inżynierskimi:
- Mostem przez rz. Wisłę dł. 808,30 m (typu extradosed);
- Trzema estakadami o łącznej długości 1033,65 m (144,40+479,65+409,60);
- Mostem przez rz. Struga Młyńska dł. 25,0 m;
- Mostem przez rz. Liwę dł. 51,65 m;
- Wiaduktem gospodarczym dł. 31,0 m;
- Trzema przejściami dla zwierząt ( dwa o dł. 15,24; jedno o dł. 14,30)
(b) Przebudowa skrzyżowania z DK Nr 1 (na początku proj. odcinka);
(c) Budowa 3 skrzyżowań skanalizowanych;
(d) Budowa 2 skrzyżowań dwupoziomowych;
(e) Budowa 1 ronda na końcu proj. odcinka;
(f) Budowa 17 dróg lokalnych i dojazdowych o łącznej długości 9,15 km;
(g) Przebudowa infrastruktury technicznej: sieci wodociągowej; sieci gazowej; kanalizacji sanitarnej; sieci
elektroenergetycznych; linii wysokiego napięcia; urządzeń teletechnicznych;
(h) Budowa kanalizacji deszczowej;
(i) Budowa oświetlenia drogowego z zasilaniem elektrycznym i sygnalizacja świetlna;
(j) Budowa ekranów akustycznych;
(k) Zieleń;
(l) Urządzenia bezpieczeństwa ruchu;
(ł) Przebudowa ostrogi;
(m) Uszczelnienie wałów przeciwpowodziowych.
Termin realizacji:
Zamawiający wymaga, aby przedmiot zamówienia został zrealizowany w terminie 27 miesięcy licząc od daty podpisania umowy.
(dodano: 25 kwiecień 2010)
To
nie jest kolejny przedwyborczy sen z góry skazany na niespełnienie.
Tym razem połączenie dwóch ziem Powiśla, zbliżenie jego
mieszkańców do siebie staje się bliższe niż kiedykolwiek.
Mniej
straszne dla inwestycji stały się, jeszcze do niedawna
siejące grozę, organizacje pozarządowe. Ich wniosek - o
unieważnienie decyzji środowiskowej dla mostu wydanej przez Ewę
Nowogrodzką, wójta gminy Kwidzyn - został przez Samorządowe Kolegium
Odwoławcze w Gdańsku odrzucony. Również mniej groźne stały się
ptasie szpony i dzioby. Okazało się bowiem, że nie ma oficjalnych
badań potwierdzających, że most może im zagrozić, a prowadzone w
Polsce obserwacje na podobnym obiekcie takiej szkodliwości nie
wykazują.
Na Wiśle kołyszą
się dwie duże barki – wyspy dla rybitw. Lęgi tych ptaków – jaja i
pisklęta co roku z naturalnych wysp na Wiśle zmywała woda płynąca z
bezlitosnej tamy we Włocławku. Mało brakowało, a kwestia barek
mogła zagrozić inwestycji, gdyż firmy biorące udział w przetargu
żądały od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
horrendalnych sum, za realizację tego zamówienia. Za trzecim razem na
szczęście udało się. Przetarg wygrał Regionalny Zarząd Gospodarki
Wodnej w Gdańsku. Barki zacumowano 16 kwietnia. Pozostaje tylko
pytanie, czy zagnieżdżą się w nich zagrożone wyginięciem rybitwy
rzeczne i białoczelne, czy pospolite i pasożytujące właśnie na
lęgach rybitw, mewy śmieszki i srebrzyste.
-
Główny oponent mostu linowego – Ogólnopolskie Towarzystwo Ochrony
Ptaków (OTOP), który wnioskował o ustawienie barek do 15
kwietnia, chyba nie przemyślał do końca swoich propozycji
kompensacji przyrodniczej – mówią lokalni ornitolodzy. -
Najkorzystniej takie barki stawiać na początku maja, wtedy mewy
siedzą już na gniazdach, a rybitwy dopiero tworzą kolonie lęgowe.
Podobna barka co roku cumowana jest na Wiśle w okolicach Świecia. Tam
też służy rybitwom rzecznym. Zacumowana jest od początku maja do
końca sierpnia.
Teraz
wszyscy oczekują na główny przetarg, czyli na wykonanie mostu i
dróg dojazdowych.W piątek GDDKiA ogłosiła przetarg. Ogłoszono
przetargi na „Wykonanie archeologicznych ratowniczych badań
wykopaliskowych w związku z budową mostu przez rzekę Wisłę koło
Kwidzyna i dojazdów w ciągu drogi krajowej nr 90 wraz z opracowaniem
wyników badań”. 20 maja o godz. 12.00 nastąpi otwarcie kopert z
ofertami.
Jeden z najważniejszych przetargów na „Zarządzanie i
nadzór inwestorski nad budową mostu przez rzekę Wisłę koło
Kwidzyna, wraz z dojazdami, w ciągu drogi krajowej nr 90” – 5 maja o
godz. 12.00 (otwarcie kopert z ofertami w GDDKiA w Gdańsku). W toku
jest też przetarg na wykonanie prac saperskich.
Wszystko
zmierza więc ku dobremu, czyli ku budowie mostu. Inwestycja może być
symbolem jednoczenia się mieszkańców Powiśla. Kwidzyna z Gniewem,
Kociewia z Powiślem, Powiśla z Trójmiastem. To jedna z idei, które
łączą, a nie dzielą. O most walczą samorządowcy i politycy
różnych sił politycznych, mieszkańcy Gniewa i Kwidzyna. Starania o
takie inwestycje są więc przykładem jedności. Tu nie ma znaczenia
barwa polityczna. Tu i teraz najważniejszy jest most.
(dodano: 25 kwiecień
2010) (dodano: 4 kwiecień 2010) w drodze obwieszczeń, odpowiednio w urzędzie wojewódzkim, w urzędzie gminy, na stronie internetowej gminy i w prasie lokalnej. Wnioski, uwagi lub zastrzeżenia można składać do tutejszego Wydziału w terminie 14 dni od daty otrzymania niniejszego zawiadomienia lub ukazania się obwieszczenia. Z aktami sprawy można zapoznać się w Pomorskim Urzędzie Wojewódzkim w Gdańsku przy ul. Okopowej 21/27, w pokoju nr 352 (tel. 0 58 3077483), w godzinach od 8:00 do 14:00.
(dodano: 16 luty 2010) i niewybuchów.
(dodano: 13 luty 2010) (dodano: styczeń 2010) w okolicach Kwidzyna, co oznacza, że jeśli nie byłoby dodatkowych przeszkód, to budowa mogłaby się rozpocząć w czerwcu 2010 roku.
(dodano: październik 2009) o wydanie pozwolenia na budowę. Wojewoda będzie miał na to 90 dni. Kwidzyńska przeprawa przez Wisłę kosztować ma ok. 170 milionów złotych.
(dodano: wrzesień 2009)
w szczególności rozpoczęcie prac projektowych i przygotowywanie wymaganej przepisami prawa dokumentacji.
z obszarem Natura 2000.
W wyniku zaistniałych zdarzeń GDDKiA - Oddział w Gdańsku otrzymała uzgodnienie warunków realizacji przedsięwzięcia dla wariantu innego niż wnioskowany, a mianowicie dla mostu kablobetonowego (wariant II). Pomimo złożenia przez GDDKiA zażalenia do Ministra Środowiska na postanowienie Wojewody Pomorskiego, nie istniała możliwość jego merytorycznego rozpatrzenia, w związku ze zmianą przepisów w zakresie ocen oddziaływania na środowisko i wprowadzenie nowej ustawy z dnia 3 października 2008 r.
o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko. Zgodnie z tym aktem prawym postępowania zażaleniowe na postanowienia w toku postępowań środowiskowych są umarzane.
w km 8+930. Natomiast 23 grudnia 2008 r. GDDKiA - Oddział w Gdańsku wystąpiła z nowym wnioskiem o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia.
Biura Informacji i Promocji
Rzecznik Prasowy
Mikołaj Karpiński
(dodano: sierpień 2009) Do akcji włączyli się mieszkańcy Kwidzyna, Gniewu oraz okolicznych wsi. Akcja swoje poparcie znalazła również wśród kierowców, którym wręczane były ulotki. Nad bezpieczeństwem manifestujących czuwała Policja. Relację z wydarzenia będziemy mieli okazję zobaczyć w telewizji Polsat, TVN oraz TVP. Dziękujemy wszystkim przybyłym za włączenie się do akcji.
o wyrozumiałość.
z manifestacją przed siedzibą Ogólnopolskiego Towarzystwa Ochrony Ptaków oraz doprowadzeniem do debaty w mediach Pt. „MOST Gniew – Kwidzyn. Fakty i mity?”
(dodano: sierpień 2009)
Archiwum
»
Barki ustawione, główny przetarg ogłoszony!
Od
kilku dni napływają do nas dobre wieści. 16. kwietnia
zostały na Wiśle umieszczone barki- sztuczne wyspy lęgowe dla
ptaków. Oprócz tego 23. kwietnia została wszczęta procedura
przetargowa, umożliwiająca wyłonienie firmy, która zajmie się
budową mostu i dróg dojazdowych. Jest to ostatni etap przed
przystąpieniem do budowy, która rozpocznie się już w czerwcu.
Poniżej artykuł Grzegorza
Wasielewskiego, opisujący to, co działo się ostatnio wokół
planowanej inwestycji.
Oponenci mniej straszni
Barki-wyspy
dla ptaków
Spór o termin
Wkrótce przetargi
Idea, która łączy
» Pytamy: Jesteśmy bliżej mostu czy wyborów samorządowych?
Ostatnio dużo dzieje się w sprawie naszego upragnionego mostu. Sprawy nabierają tempa. Wreszcie wszystko wygląda tak, jakby inwestycja ta naprawdę miała się rozpocząć. Niemal codziennie pojawiają się nowe informacje o kolejnych przetargach związanych z budową mostu. Nie został jeszcze ogłoszony przetarg główny - na budowę mostu, ale jest to kwestia tygodni.
Nie brakuje oczywiście i emocji - one od samego początku towarzyszyły tej inwestycji. Wynikła sprawa barek - sztucznych wysp rozrodczych, które muszą zostać usytuowane na Wiśle. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad z oddziałem w Gdańsku dwoi się i troi, aby sprawa ta nie wpłynęła negatywnie na termin rozpoczęcia robót. Pytanie- kiedy zacznie się budowa? Jest wiele warunków, które muszą być spełnione. Na naszej stronie ku radości wszystkich zwolenników połączenia ziem Powiśla zegar odlicza ile dni pozostało do rozpoczęcia robót. Czerwiec coraz bliżej, aczkolwiek coraz więcej jest opinii, że w miesiącu tym roboty się nie rozpoczną. Może to nastąpić trochę później, ale tylko z przyczyn proceduralnych, nie mających większego wpływu na inwestycję. GDDKiA zapewnia, że będzie to jednak czerwiec.
A co z czarnymi chmurami, które jeszcze do niedawna wisiały nad mostem? Nadal wiszą, choć ostatnio wybuchła euforia, i co niektórzy samorządowcy ogłosili wielkie zwycięstwo nad organizacjami ekologicznymi. To fakt, wojewoda wydał zgodę na realizację inwestycji, fakt, że Samorządowe Kolegium Odwoławcze w Gdańsku niedawno odrzuciło protest OTOPu, KULING-a i KLUBU GAJA. Nie oznacza to, że organizacje te nie mają już nic do powiedzenia. One raczej spodziewały się takiego werdyktu w SKO i piszą już pewnie odwołanie do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego, które złożą w ciągu najbliższych 3 tygodni. Trzeba przyjąć i taki scenariusz. Obyśmy się mylili, ale trudno uwierzyć, że nagle złożą broń. Choć dla dobra ptaków i ludzi powinny to zrobić, szczególnie po ostatnich wydarzeniach związanych z tzw. "ekoharaczem" przy budowie Mostu Północnego w Warszawie! Czekamy, obserwujemy, trzymamy rękę na pulsie! Są z nami największe media w Polsce. Jednocześnie z dystansem podchodzimy do przedwyborczej euforii co niektórych samorządowców. Jeśli rozpoczęcie robót budowlanych dojdzie do skutku, będziemy mieli wielu ojców chrzestnych tej inwestycji. Powinniśmy zwrócić na to uwagę.
Pozdrawiamy Świątecznie!
Grzegorz Wasielewski i Mariusz Nowacki
» Obwieszczenie wojewody pomorskiego
WOJEWODA POMORSKI
Wojewoda Pomorski działając na podstawie art. 11d ust. 5 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. - o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (tekst jedn. Dz. U. z 2008 r. Nr 193, poz. 1194 z późn. zm.)
informację, że w dniu 08.01.2010r. wszczęte zostało postępowanie w sprawie wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla inwestycji:
„BUDOWA MOSTU PRZEZ RZEKĘ WISŁĘ KOŁO KWIDZYNA WRAZ Z DOJAZDAMI W CIĄGU DROGI KRAJOWEJ NR 90.”
W związku z powyższym informuje się wnioskodawcę, właścicieli lub użytkowników wieczystych nieruchomości objętych wnioskiem o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej oraz zawiadamia się pozostałe strony
Całość obwieszczenia dostępna jest » tutaj.
» Znamy datę rozpoczęcia prac budowlanych!
Opublikowane zostało wstępne ogłoszenie informacyjne o zamówieniu na roboty budowlane, którego treść można zobaczyć » tutaj.
Według tego dokumentu roboty budowlane rozpoczną się 15.6.2010, a zakończą 30.09.2012. Planowana data rozpoczęcia procedury udzielania zamówienia przypada na dzień 12.4.2010.
Na wniosek GDDKiA przeprowadzona została przez archeologów kontrola gruntów przeznaczonych pod budowę dróg dojazdowych. Wykazała, iż znajdują się na nich resztki średniowiecznych gospodarstw. Jeśli będzie konieczne, zostaną przeprowadzone prace archeologiczne na tym terenie, co jednak nie opóźni prac budowlanych. Również na wniosek GDDKiA zostaną, w ramach przygotowania terenu pod budowę, przeszukane grunty w poszukiwaniu niewypałów
» Most coraz bliżej. GDDKiA złożyła wniosek o wydanie pozwolenia na budowę
21 grudnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła wniosek do wojewody pomorskiego o pozwolenie na budowę mostu.
- Nic już nas teraz nie powstrzyma od realizacji tej inwestycji - powiedział Radiu Gdańsk Franciszek Rogowicz, dyrektor GDDKiA oddział w Gdańsku. W pierwszej połowie przyszłego roku(2010-przyp. red.) odbędą się przetargi na budowę mostu, jeśli uzyska się pozwolenie na budowę. Sama inwestycja rozpocząć się ma na początku drugiej połowy 2010 r.
Najważniejsze, że wsparcie idzie również „z góry”. Poseł Sławomir Nowak zapewnia, że pieniądze na budowę są zagwarantowane w budżecie państwa i nic inwestycji nie zagraża. Teraz trzeba poczekać maksymalnie trzy miesiące na wydanie pozwolenia na budowę - tyle czasu ustawowo ma na to wojewoda pomorski.
Wciąż jednak w powietrzu wisi groźba powstrzymania inwestycji przez trzy organizacje ekologiczne, których to protest rozpatrzyć ma Samorządowe Kolegium Odwoławcze. Tak więc są dwa scenariusze dla inwestycji. Pierwszy zakłada, że most powstanie pomimo odwołań organizacji ekologicznych. Drugi - budowa nie ruszy, bo SKO przychyli się do protestów obrońców przyrody lub budowa zostanie wstrzymana wyrokiem sądu, do którego być może odwołają się organizacje (jeśli SKO odrzuci ich protest). Inwestor, czyli GDDKiA i poseł Nowak są jednak optymistami.
Na początku grudnia została wyłoniona firma, która będzie odpowiedzialna za stworzenie projektu wykonawczego. Jest nią TRANSPROJEKT Gdański.
» Ekolodzy ciągle protestują
Na koniec ubiegłego tygodnia wydawało się, że most jest na wyciągnięcie ręki, ale trzy odwołania ekologów znów postawiły tę inwestycję pod sporym znakiem zapytania
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na wykonanie projektu wykonawczego mostu na Wiśle
Przeszkody pojawiły się jednak już kilka dni potem. W środę minął termin składania odwołań od decyzji wójt gminy Kwidzyn, Ewy Nowogrodzkiej, która 4 tygodnie temu podpisała tzw. uzgodnienia środowiskowe. Niestety dla nas, w ciągu trzech ostatnich dni do Urzędu Gminy, wpłynęły aż trzy odwołania ekologów od tej decyzji.
Budowie mostu typu extradosed sprzeciwiło się nie tylko Ogólnopolskie Towarzystwo Ochrony Ptaków, które już wcześniej zgłaszało zastrzeżenia do projektu, ale również Klub Gaja z Wilkowic, który był stroną w trakcie konsultacji społecznych i zupełne novum - Grupa Badawcza Ptaków Podwodnych Kuling z Gdańska. Co ciekawe odwołania wszystkich organizacji są do siebie bardzo podobne, a w wielu miejscach użyto nawet tych samych sformułowań, więc akcja ekologów wygląda na dobrze skoordynowaną.
- W trakcie realizacji przeprawy dojdzie do znaczącego, negatywnego oddziaływania na siedliska lęgowe ptaków np. rybitw białoczelnej i rzecznej - argumentują ekolodzy.
A jako jedną z alternatyw dla mostu nadal wymieniają tunel pod korytem rzeki! Teraz sprawą odwołań ekologów zajmie się Samorządowe Kolegium Odwoławcze.
- Urząd Gminy ma 7 dni, by przesłać odwołania do SKO, a z kolei SKO będzie miało 30 dni, by zająć stanowisko w tej sprawie. Przyjrzy się jej jednak tylko pod kątem proceduralnym - tłumaczy Ewa Nowogrodzka, wójt gminy Kwidzyn.
Potem ekolodzy będą mieli jeszcze szansę odwołać się do WSA i NSA, a każda z trzech instancji odwoławczych może zadecydować o ponownym rozpatrzeniu sprawy. Jednak na razie odwołania organizacji ekologicznych nie wpłyną na kolejne procedury związane z budową most, bo decyzja pani wójt miała rygor natychmiastowej wykonalności.
Równolegle do ogłoszonego przetargu GDDKiA może się już starać o zgodę na realizację inwestycji drogowej czyli tzw. ZRID. Podstawą do tego jest gotowy już projekt budowlany mostu. O zgodę musi wystąpić do wojewody pomorskiego, który na jej wydanie będzie miał 90 dni. Potem pozostanie już "tylko" wyłonienie wykonawcy i rozpoczęcie budowy. Teoretycznie można by się ze wszystkim uwinąć w pół roku. Oczywiście jeśli uda się odeprzeć atak ekologów.
- Trzeba optymistycznie patrzeć w przyszłość. Są pieniądze, wójt gminy Kwidzyn podpisała uzgodnienia środowiskowe, teraz ogłosiliśmy przetarg, więc wszystko jest na jak najlepszej drodze - mówił kilka dni temu rzecznik GDDKiA, ale ciekawe czy dziś wypowiedziałby się w równie optymistycznym tonie.
Źródło: Rafał Cybulski, Naszemiasto.pl
» Jest decyzja środowiskowa
Jest decyzja środowiskowa w sprawie budowy mostu przez Wisłę w okolicach Kwidzyna. Podpisała ją dziś(23.09.09) wójt gminy wiejskiej Kwidzyn, Ewa Nowogrodzka.
Decyzja ma klauzulę natychmiastowej wykonalności i oznacza, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która będzie inwestorem, może starać się o pozwolenie na budowę. Szef gabinetu politycznego premiera, Sławomir Nowak zapewnia, że w budżecie państwa znajdą się środki na budowę kwidzyńskiego mostu. Najpóźniej w przyszłym tygodniu przeprawa ta zostanie wpisana na krajową listę inwestycji.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w ciągu najbliższych dni wystąpi do Urzędu Wojewódzkiego w Gdańsku
Źródło: polskatimes.pl
Treść decyzji środowiskowej jest do pobrania tutaj
» Stanowisko Departamentu Dróg i Autostrad MI w sprawie mostu
W odpowiedzi na maile wysyłane przez mieszkańców Kwidzyna i Gniewu do Ministerstwa Infrastruktury, otrzymaliśmy wiadomość, której całość zamieszczamy poniżej:
Odpowiadając na pytanie dotyczące budowy przeprawy mostowej w ciągu drogi krajowej nr 90, poniżej przedstawiam stanowisko Departamentu Dróg i Autostrad MI w tej sprawie.
Resort infrastruktury dostrzega konieczność poprawy stanu technicznego i budowy mostów oraz wiaduktów na drogach krajowych w Polsce, w tym także realizacji mostu przez rzekę Wisłę koło Kwidzyna. W związku z tym Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podjęła aktywne działania zmierzające do przygotowania budowy tej inwestycji,
Prace projektowe były przedmiotem wielu analiz projektantów Biura Komunalnego oraz Transprojektu w Gdańsku. Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) przy GDDKiA, ustaliła m.in. parametry projektowe dla drogi oraz wybrano warianty: trasy drogowej, skrzyżowań i wariant mostu o konstrukcji "ekstradosed". W związku z wyborem tego wariantu, zostało zlecone uzupełnienie do raportu o oddziaływaniu na środowisko związanego z wariantowaniem konstrukcji mostu. Celem tego uzupełnienia było porównanie dwóch rozwiązań konstrukcyjnych mostu (kablobetonowego i kablobetonowego typu "extradosed") pod względem oddziaływania na środowisko. Przeprowadzona analiza wykazała, że korzystniejszym środowiskowo będzie wariant II bis, czyli most sprężony
w technologii "extradosed".
Niestety wnioskowana zmiana wariantu z II (most kablobetonowy) na II bis "extradosed" została negatywnie oceniona przez Wojewodę Pomorskiego, który jest organem właściwym w przedmiotowej sprawie, z uwagi na występującą kolizję
26 września 2008 r. na spotkaniu w Starostwie Kwidzyn ustalono lokalizację i sposób rozwiązań przejazdu gospodarczego
17 lipca 2009 r. GDDKiA - Oddział w Gdańsku otrzymała postanowienie wydane przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Gdańsku uzgadniające warunki realizacji budowy przeprawy mostowej przez rzekę Wisłę koło Kwidzyna wraz z dojazdami w ciągu drogi krajowej nr 90 wg technologii "extradosed". Aktualnie GDDKiA - Oddział w Gdańsku jest na etapie oczekiwania na wydanie przez Urząd Gminy w Kwidzynie decyzji
o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedmiotowej inwestycji.
W związku z brakiem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach termin złożenia projektu budowlanego został przesunięty z 20 lipca 2009 na 31 sierpnia 2009 r.
Przetarg na projekt wykonawczy oraz materiały przetargowe zostanie ogłoszony po uzyskaniu decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz złożeniu przez firmę Transprojekt Gdański Sp. z o. o. projektu budowlanego.
Wykonanie projektu wykonawczego oraz opracowanie materiałów przetargowych dla przedmiotowego przedsięwzięcia będzie trwało ok. 4-5 miesięcy. W przypadku uzyskania wszystkich powyższych materiałów, GDDKiA będzie mogła wszcząć procedury przetargowe na budowę przeprawy mostowej przez rzekę Wisłę koło Kwidzyna wraz z dojazdami w ciągu drogi krajowej nr 90. Należy jednak zaznaczyć, iż realizacja tej inwestycji rozpocznie się pod warunkiem zapewnienia odpowiednich środków finansowych.
Jednocześnie chciałbym zapewnić, iż resort infrastruktury dokłada wszelkich starań,
aby w momencie zabezpieczenia odpowiednich środków finansowych, niezwłocznie przystąpić do realizacji przedsięwzięcia.
Dyrektor
» Manifestacja na drodze krajowej nr 1
W piątek, 28. sierpnia, w miejscowości Nicponia odbyła się manifestacja połączona z blokadą drogi krajowej nr 1.
Przepraszamy jednocześnie wszystkich kierowców za wynikłe utrudnienia spowodowane manifestacją i prosimy
Most przez Wisłę ma przecież służyć i ułatwić życie wszystkim podróżującym. Zapowiadamy już kolejne akcje, łącznie
